Enrobé froid : le guide complet pour comprendre, préparer et réussir votre revêtement

1. Enrobé froid : définition et principes

1.1. Qu’est-ce que l’enrobé froid ?

L’enrobé froid est un mélange de gravillons et d’une émulsion de bitume spécialement conçu pour être appliqué à température ambiante. Contrairement à l’enrobé à chaud, il ne nécessite pas de chauffage préalable et offre une grande facilité de mise en œuvre, ce qui en fait une solution idéale pour les aménagements extérieurs.

La version teintée, l’enrobé froid rouge, est obtenue par l’ajout d’oxyde de fer, permettant de créer un revêtement décoratif et durable.

Fabriqué dans des postes d’enrobage discontinus selon une formulation précise développée par BITUVIA, l’enrobé froid est proposé en vrac ou en big-bags, avec une durée de stockage allant jusqu’à :

1 semaine en vrac,
3 semaines en big-bags.

Avec plus de 25 ans de retour d’expérience, l’enrobé froid s’impose comme une solution fiable et maîtrisée.

1.2. Composition d’un enrobé froid

L’enrobé froid est disponible en deux granularités, selon les usages :

0/6,
0/10.

Il se compose de :

gravillons sélectionnés issus de carrières de roches massives (catégorie B II a),
une émulsion d’enrobage BITUVIA,
un oxyde de fer LANXESS pour les versions colorées.

1.3. Caractéristiques techniques de l’enrobé froid

L’enrobé froid possède plusieurs atouts :

Masse volumique : 2 t/m³
Teneur en vides : 15 à 20 %
Matériau poreux : favorise l’évacuation totale des eaux
Drainabilité élevée, idéale pour les zones sensibles à l’humidité

La couche d’enrobé froid est appliquée sur une épaisseur de 2,5 à 3,5 cm, soit une consommation de 50 à 70 kg/m².
Une tonne d’enrobé froid permet ainsi de réaliser 14 à 20 m² de surface finie.

1.4. Où utiliser l’enrobé froid ?

L’enrobé froid est particulièrement adapté pour la réalisation de :

allées de jardin,
accès de garage et entrées de propriété,
trottoirs,
parkings (granularité 0/10),
terrains de tennis.

Sa facilité d’application et son esthétique (notamment en enrobé froid rouge) en font un matériau privilégié pour les aménagements décoratifs et fonctionnels.

2. Préparer un support compatible avec l’enrobé froid

La longévité d’un enrobé froid dépend principalement de la qualité du support. Un support stable et correctement compacté évite les déformations et garantit la tenue du revêtement.

2.1. Étapes de préparation

Implantation et traçage
Décapage du sol naturel (20 à 30 cm selon la nature du sol et le trafic)
→ Purger davantage en sol argileux.
Compactage énergique du fond de forme
Mise en place de la sous-couche (15 à 25 cm) avec :
- grave ciment 0/20,
- GNT 0/20,
- GRH 0/20,
- grave émulsion 0/14 ou 0/20.
Régalage et réglage fin, en respectant une pente supérieure à 1 %
Compactage final, à l’aide d’un cylindre vibrant puis d’une plaque vibrante
Traitement désherbant de toute la surface

Un support est considéré comme prêt lorsqu’il ne présente aucune déformation visible sous le passage d’un véhicule.

2.2. Bordures et finitions du support

Pour une mise en œuvre optimale de l’enrobé froid, la pose de bordurettes (sur mortier ou béton) présente trois avantages majeurs :

maintien du revêtement en place,
finitions nettes et esthétiques,
limitation des ravinements et de l’envahissement végétal.

Des passages doivent être aménagés dans les joints aux points bas pour permettre l’évacuation des eaux.

3. Comment poser un enrobé froid ?

La mise en œuvre de l’enrobé froid doit être réalisée entre le 15 avril et le 15 octobre, par température supérieure à 10°C et en l’absence de pluie.

3.1. Stockage de l’enrobé froid

8 jours maximum en vrac
21 jours en big-bags

Stockage sur sol propre, revêtu et bâché impératif.

3.2. Matériel indispensable

camion benne propre,
pelles, râteaux, règles, brouettes,
cylindre double bille vibrant type BOMAG,
plaque vibrante,
chaussures à semelles rigides (pour éviter de marquer l’enrobé froid).

Le matériel doit être propre, sans fuite, et les éléments vibrants doivent être nettoyés à l’eau sous pression.

3.3. Étapes de mise en œuvre de l’enrobé froid

3.3.1. Répandage et réglage

Le revêtement en enrobé froid est approvisionné à la brouette puis réparti de manière uniforme.
Le réglage se fait à l’aide de râteaux et de règles afin d’obtenir une planéité parfaite.

3.3.2. Compactage

Compactage sans vibration depuis les rives
Correction des manques éventuels
Compactage vibrant, permettant d’obtenir une surface régulière et homogène

Précautions :

ne jamais activer les vibrations à l’arrêt,
ne pas stationner le cylindre sur l’enrobé froid,
arroser légèrement en cas d’adhérence aux chaussures.

3.3.3. Finitions

Les zones difficiles sont compactées à la plaque ou à la dame vibrante, sans laisser de marques.

4. Recommandations d’usage de l’enrobé froid

L’enrobé froid contient des solvants qui lui confèrent sa maniabilité mais retardent sa consolidation.
Il faut donc respecter des délais stricts avant toute utilisation intensive.

Délais à respecter

Circulation véhicule léger : après 28 jours (par temps chaud et sec)
Stationnement prolongé : à éviter pendant 3 mois
Attention aux efforts tangentiels et aux poinçonnements

L’enrobé froid n’est pas recommandé pour :

les accès nécessitant de nombreuses manœuvres,
les terrasses avec mobilier (risque de poinçonnement),
les parkings motos.

Solutions complémentaires

Pour les zones fortement sollicitées, il est possible d’associer l’enrobé froid à :

pavés,
dallages,
ou tout autre matériau résistant.

L’association de plusieurs matériaux permet souvent d’obtenir un rendu esthétique harmonieux.

Application de finition

Une application de VIAFIX après 3 semaines de séchage est fortement conseillée pour renforcer la résistance du revêtement en enrobé froid.